Relais "étanche"

Ayant assez des relais de treuil à changer à chaque sortie, j'avais investis chez Treuil-Service, dans une copie de relais Albright.

Il a fonctionné sans soucis pendant 2 ans, mais aujourd'hui il ne déroule plus le câble.
J'ai pris mes plus beaux outils et ai commencé à démonter la bête.




Le relais ne "claque" que pour enrouler. J'ai donc nettoyé toutes les cosses et vérifié que l'electricité arrivait bien au relais mais rien n'y fait.
J'ai alors entrepris de le démonter mais mes compétences arrivent rapidement à leur limite. A part remarqué une légère corrosion, je ne vois rien.

Et vous ?






ps : pour qu’il "claque" en en déroulé de câble, il n'y pas besoin de relier le relais au treuil ? Simplement y amener l'électricité via la commande filaire ?

regarde du coté treuil, tes cosses (démontes les ,passe les au papier de verre et remonte ) il ne faut presque rien pour que ca merde ,il est clin ton relais

Ok mais une fois le relais démonté et donc non relié au treuil, si j'alimente la fiche qui rembobine il claque et si j'alimente l'autre fiche qui débobine il ne claque pas.

Je peux d'appeler sur le portable ?

Avec un ohmmètre vérifie la continuité entre les fils blancs 2 sont commun entre gauche et commun =x ohms entre droit et commun = x ohm entre gauche et droit = 2x ohm
si sur deux des mesures tu as 0 cela voudra dire qu'un des bobinages de commande d'un relais est mort
bon courage
@ +

Gros Nounours 23 a écrit:
Avec un ohmmètre vérifie la continuité entre les fils blancs 2 sont commun entre gauche et commun =x ohms entre droit et commun = x ohm entre gauche et droit = 2x ohm

Bon, ben là j'ai rien compris.

Gros Nounours 23 a écrit: bon courage
@ +

Merci, en ce moment mon mécano est très occupé, du coup je bricole tout seul, pas évident.

Quand tu alimentes le relais qui ne claque pas si tu as une petite étincelle quand tu poses le fil + dessus, l'électro aimant marche  Si cela est le cas c'est le mécanisme de la languette de contact qui est très certainement rouillé....faut mettre du bon dégrippant et taper un peu le relais pour la décoincer. Fais gaffe aussi à la télécommande, il est possible que l'inversion d'alimentation ne se fasse pas à l'intérieur. 

Bandit12R a écrit:Je peux d'appeler sur le portable ?

plus de portable (l'est passé dans la pailleuse )

Bandit12R a écrit:

Gros Nounours 23 a écrit:
Avec un ohmmètre vérifie la continuité entre les fils blancs 2 sont commun entre gauche et commun =x ohms entre droit et commun = x ohm entre gauche et droit = 2x ohm

Bon, ben là j'ai rien compris.

Gros Nounours 23 a écrit: bon courage
@ +

Merci, en ce moment mon mécano est très occupé, du coup je bricole tout seul, pas évident.

ca m'étonne pas tes cours de techno de 4° sont loin

Bon, d'après Patator, l'est foutu.

Bon j'ai bricolé tout seul (j'ai acheté une petite boite de cosses et la pince qui va avec   ), j'ai réussi à monter le tient Titi et tout fonctionne à merveille.

J'ai quand même du changer le coupe-circuit qu'était fatigué par un truc "marine".

Bon, 1 an après re-belote.

L'a bien fonctionné jusqu'aux Sangliers mais là j'en ai eu besoin pour désoucher (je sais, c'est pas fait pour) et le relais ne claque plus pour rembobiner.

J'lai démonter, l'est tout oxydé, bien qu'il soit à l'abris, il est tout humide dedans !??

J'vais en acheter un autre du coup.

A part les copies de Albright que l'on trouve chez Prowinch, Treui-Service ou Treuil74, vous mettez quoi, vous autres ?

meme produit ;meme en étanchéifiant des l achat meme pb ,pour ceux qui le peuvent je pense que la solution serait de les mettres a l envers toi tu dois pouvoir

La tête à l'envers ? Ils prennent l'eau par où ?

Sinon chez XSOffroad, ils vendent un "vrai" albright pour le prix d'un "faux" : http://www.xsoffroad.fr/moteurs-et-relais-relais-albright-dc88-1012pl.html

J'ai vu ca aussi, ca devrait etre bien étanche, non ? http://www.directnautic.com/fr/produits/Quick/285/Boitiers_relais_et_relais_inverseurs

Chez Devon4x4, c'est du Albright également et moins cher : http://www.devon4x4.com/index.php?page=shop.browse&category_id=127&option=com_virtuemart&Itemid=14

je cite XS "meme les Albright ne sont pas etanche a 100%" au LA 2014
ils prennent l eau  au bornage par capilaritée

Gros Nounours 23 a écrit:il faut prendre en compte la condensation naturelle

suis d accord aussi

Titi 23 a écrit:...
ils prennent l eau  au bornage par capilaritée

D'où les mettre la tête en bas ?

oui tout a fait

Commande d'un relais Albright chez Devon4x4 (63£), reçu 2 jours plus-tard.

Ca fonctionne mais je ne l'ai pas mis à l'envers, les 4 vis du dessous me semble bien moins étanche que les broches du dessus.

Déjà quand tu regardes l'emballage : Fragile et craint l'humidité....