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Restauration Série II de 1960
par Patator Mer 12 Mar - 23:02
J'ai acheté 2 Séries l'été dernier. On a été les chercher à La Rochelle.
La première est un Série II 2L1/4 ess. de 1960
La seconde est une Série III 2L1/4 ess. (5 paliers), conduite "à l'anglaise".
Ca tenait pile-poil
La première est un Série II 2L1/4 ess. de 1960
La seconde est une Série III 2L1/4 ess. (5 paliers), conduite "à l'anglaise".
Ca tenait pile-poil
Patator- "Pataschtroumpf"
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Re: Restauration Série II de 1960
par Patator Mer 12 Mar - 23:10
Le but est de récupérer l'ensemble moteur/boîte du SIII pour monter sur le SII.
Mise a nu :
De la SII
De la SIII
Moteur/boite de la SII, mis de coté.
Moteur de la SIII qui va dans la SII.
Les tabliers :
Les ponts de la SII :
Mise a nu :
De la SII
De la SIII
Moteur/boite de la SII, mis de coté.
Moteur de la SIII qui va dans la SII.
Les tabliers :
Les ponts de la SII :
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Re: Restauration Série II de 1960
par Patator Mer 12 Mar - 23:15
La traverse arrière de la SIII (ya que ça de bon sur le châssis) est découpée :
Et soudée sur le châssis de la SII :
Le châssis est passé à l'acide mangeuse de rouille :
On passe aux ponts :
Il manque un peu d'huile :
Drôle de bruit à l'arriere, je pensais à un demi-arbre.
J'ouvre, c'est plus grave :
Et soudée sur le châssis de la SII :
Le châssis est passé à l'acide mangeuse de rouille :
On passe aux ponts :
Il manque un peu d'huile :
Drôle de bruit à l'arriere, je pensais à un demi-arbre.
J'ouvre, c'est plus grave :
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Re: Restauration Série II de 1960
par Patator Mer 12 Mar - 23:23
Achat des pièces :
Un petit tour du coté de la culasse et des soupapes :
Elimination de la calamine :
Rodage des soupapes :
Ca y est, le moteur et la boite sont assemblés :
Et ils sont peints :
Un petit tour du coté de la culasse et des soupapes :
Elimination de la calamine :
Rodage des soupapes :
Ca y est, le moteur et la boite sont assemblés :
Et ils sont peints :
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Re: Restauration Série II de 1960
par Patator Mer 12 Mar - 23:31
Passage de l'après sur les roues :
Puis peinture John Deere sur le châssis :
Assemblage :
Et voila les pneus, des Fedima Maxima 700X16 qui correspondent au profil de l'époque :
Sur les roues :
Un réservoir neuf et peint :
Un alternateur (70a), neuf et monté :
Puis peinture John Deere sur le châssis :
Assemblage :
Et voila les pneus, des Fedima Maxima 700X16 qui correspondent au profil de l'époque :
Sur les roues :
Un réservoir neuf et peint :
Un alternateur (70a), neuf et monté :
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Re: Restauration Série II de 1960
par Patator Mer 12 Mar - 23:38
Allez, les freins
La tuyauterie :
Les embouts :
La tuyauterie :
Les embouts :
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Re: Restauration Série II de 1960
par Patator Mer 12 Mar - 23:45
The
Tuning Touch :
Le tablier est poncé :
Et les trous rebouchés :
Le tablier est peint et assemblé :
La benne est en préparation :
La direction est montée :
Tuning Touch :
Le tablier est poncé :
Et les trous rebouchés :
Le tablier est peint et assemblé :
La benne est en préparation :
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Re: Restauration Série II de 1960
par Patator Mer 12 Mar - 23:55
La benne est en place :
Les galvas montés :
Les galvas montés :
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Re: Restauration Série II de 1960
par jpc23 Jeu 13 Mar - 8:59
Salut les gars,
Voilà de bien belles photos qui me rappellent mon époque 109 série III, entre 72 et 84, qu'est-ce que c'était facile de désosser ces caisses pour réparer!!. Je ne dirai pas la même chose de mon TD4, heusement il est tout neuf et garanti 3 ans.
Voilà de bien belles photos qui me rappellent mon époque 109 série III, entre 72 et 84, qu'est-ce que c'était facile de désosser ces caisses pour réparer!!. Je ne dirai pas la même chose de mon TD4, heusement il est tout neuf et garanti 3 ans.
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Re: Restauration Série II de 1960
par Jul. Jeu 13 Mar - 20:38
Alors là Bravo, quand on voit les photos ça parait facile et rapide mais ça doit pas être la même en vrais !!!
Combien de temps as tu mis pour en arriver là ?
The tuning touch, c'est des bouchons translucides pour les niveaux?
Et la "grosse" faute, c'est le moteur bleu Ford alors que le reste et couleur john deere, les moteurs deere étaient vert.
j'rigole
jolie boulot
Jul.
Combien de temps as tu mis pour en arriver là ?
The tuning touch, c'est des bouchons translucides pour les niveaux?
Et la "grosse" faute, c'est le moteur bleu Ford alors que le reste et couleur john deere, les moteurs deere étaient vert.
j'rigole
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Re: Restauration Série II de 1960
par jpc23 Jeu 13 Mar - 21:47
Attention ! J'ai dit facile à désosser. Le reste c'est du boulot. J'ai repeint mon 109HT en 76, surtout le chassis qui rouillait grave sur 2 tréteaux . Ces photos me rappellent le pêle-mêle que j'avais dans mon garage.
Un truc me tracasse, La batterie ?? elle a l'air d'une batterie pour auxilliaire, c'est pas fait pour démarage.
Mais quand même beau boulot , moi , j'ai uniquement repeint un matériel relativement neuf , ce n'était pas de la restauration !!
Un truc me tracasse, La batterie ?? elle a l'air d'une batterie pour auxilliaire, c'est pas fait pour démarage.
Mais quand même beau boulot , moi , j'ai uniquement repeint un matériel relativement neuf , ce n'était pas de la restauration !!
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Re: Restauration Série II de 1960
par Bandit12R Ven 11 Avr - 23:46
Ça y est, elle roule...........................