pb injection ou autre

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux nouveau propriétaire d'un défender 90 TD 5 de 2000 qui à 160 000 km.

Je vous interroge pour une question technique.

Lorsque j'accélère un peu trop fort sans pour autant monter dans les tours en 3ème, 4ème ou 5ème je contaste que le moteur tousse ou broute un peu ( la caisse est secouée par le moteur ) comme si il n'y avait pas assez de GAZ OIl à arriver pour alimenter le moteur. Si je redescends mon niveau d'accélération le problème disparait.
Je souhaiterai savoir si l'un d'entre vous a déjà rencontré cette situation et connaitre son avis ou savoir si c'est un comportement normal du défender.

Merci par avance de votre aide .

Emmanuel

turpin a écrit:Bonjour à tous,

Je suis l'heureux nouveau propriétaire d'un défender 90 TD 5 de 2000 qui à 160 000 km.

Je vous interroge pour une question technique.

Lorsque j'accélère un peu trop fort sans pour autant monter dans les tours en 3ème, 4ème ou 5ème je contaste que le moteur tousse ou broute un peu ( la caisse est secouée par le moteur ) comme si il n'y avait pas assez de GAZ OIl à arriver pour alimenter le moteur. Si je redescends mon niveau d'accélération le problème disparait.
Je souhaiterai savoir si l'un d'entre vous a déjà rencontré cette situation et connaitre son avis ou savoir si c'est un comportement normal du défender.

Merci par avance de votre aide .

Emmanuel

manu les filtres ils ont été changé quand ( les deux )..

Jamais ce soucis sur le mien, faut voir avec Titi ca bin du lui arriver une fois.

Sinon, ce ne sont pas les symptômes de la remontée d'huile dans le faisceau ?

pas vecu ce pb

Bonjour à tous ,

les deux filtres ont été changés il y a 3 000 km ( 4mois).

cordialement

bandit je pense aussi comme toi, le faisceau , il me semble

sinon

http://www.landroverfaq.com/index.php?sid=65b5bda84d940ae1fecb1a40e95ae20e

Merci de vos réposnes

Pouvez vous me dire si les changements de pièces sont réalisable par soi même ou si il faut passer dans un garage?

Bonne journée

turpin a écrit:Merci de vos réposnes

Pouvez vous me dire si les changements de pièces sont réalisable par soi même ou si il faut passer dans un garage?

Bonne journée

Salut ami landiste
1) As tu toujours la vanne EGR ? Elle peut provoquer ces symptômes
2) J'ai connu ce problème sur le Td5 du boulot (même année): Diagnostique LR, 2ème étage de l'injection qui ne se met pas en route, cela vient de la gestion de l'ECU. Dans ce cas un passage par la malette miracle en concession LR me semble obligatoire.
Cordialement

turpin a écrit:Merci de vos réposnes

Pouvez vous me dire si les changements de pièces sont réalisable par soi même ou si il faut passer dans un garage?

Bonne journée

Pour le faisceau (moteur -> ECU), ca ne doit pas être bien compliqué, demande à Titi23, il l'a déjà changé de place.
Si je ne me trompe pas, voici la pièce : http://www.paddockspares.com/pp/DEFENDER/Engine_Parts/Injector_Wiring_Harness_-_TD5.html
Sinon ya not' Président qui l'a fait changer par un garage spécialisé Land, mais à un autre tarif (plusieurs centaines d'€uros).

Si c'est la vanne EGR, tu t'emmerdes pas, tu la vires et tu mets ça à la place : http://www.paddockspares.com/pp/PERFORMANCE/EGR_Blanking_Kits/EGR_Blanking_Kit_-_all_TD5.html[/url]

Si c'est l'ECU, c'est dans les 70€ l'heure de MO pour la malette.

Pour les pièces en France, c'est pas mal par là : http://www.landypoint.net/def.pdf[url]

Bandit12R a écrit:

turpin a écrit:Merci de vos réposnes

Pouvez vous me dire si les changements de pièces sont réalisable par soi même ou si il faut passer dans un garage?

Bonne journée

Pour le faisceau (moteur -> ECU), ca ne doit pas être bien compliqué, demande à Titi23, il l'a déjà changé de place.
Si je ne me trompe pas, voici la pièce : http://www.paddockspares.com/pp/DEFENDER/Engine_Parts/Injector_Wiring_Harness_-_TD5.html
Sinon ya not' Président qui l'a fait changer par un garage spécialisé Land, mais à un autre tarif (plusieurs centaines d'€uros).

Si c'est la vanne EGR, tu t'emmerdes pas, tu la vires et tu mets ça à la place : http://www.paddockspares.com/pp/PERFORMANCE/EGR_Blanking_Kits/EGR_Blanking_Kit_-_all_TD5.html[/url]

Si c'est l'ECU, c'est dans les 70€ l'heure de MO pour la malette.

Pour les pièces en France, c'est pas mal par là : http://www.landypoint.net/def.pdf[url]

salut
pour ma part td5 100 000 kms même problème, plus vitesse maxi 70/80km/h
faisceau électronique environ 800e et reprogrammation 75e(prix moyen)
les boulles....
a+ fifi

Bonsoir,

merci à tous de vos réponses. pour l'instant ma vitesse maxi plafonne à 115KM . je ne sais pas si c'est normal ou pas .je ne m'attendais pas vraiment à beaucoup plus mais je ne sais pas .

j'ai démonté le siège passager et j'ai bien trouver un peu d'huile dans le faisceau... c grave docteur?

est ce que cela se nettoie ou faut il passer tout de suite à l'intervention chirurgicale?

dommage car moi je l'adore mon Def !
bonne soirée

Mon Def qui fonctionne bien, ne va pas beaucoup plus vite que 115 Kms/h, peut-être 125 Kms/h au GPS.

J'ai de l'huile qui remonte le faisceau et que l'on retrouve au niveau de l'ECU, mais cela ne m'a jamais apporté de problème.