Freelander TD4

Voila , après moultes négociations et réflexions , nous nous mettons tout doucement à la recherche d'un Free TD4 (envie d'un deuxième land) , en remplacement de notre Scénic. Pas plus de 80 000 bornes environ.

Voila !

Si si, c'est un Td4 pour Fanfan, pareil pour Charly.

Ben écoutez , on aimerais avoir quelques renseignements Même si on a déjà notre avis (plutot positif d'ailleurs )
Cela dit la recherche n'est pas pressante .

Si tu veux un avis objectif, va ici :http://www.moniteurautomobile.be/article/essai-detaille/land-rover-freelander-2-td4-8900.htm?xSCRIPT_NAME=Magazines_ArticlesList.cfm&xTargetParameters=404%3Bhttp%3A%2F%2Fwww.moniteurautomobile.be%3A80%2Farticles%2Fessai-auto%2Fessai-Land-Rover-Freelander.htm%3FxArticleModeleGen%3DFreelander%26xArticleIdMarque%3D440%26xArticleIdentTypeArticle%3D%26xtype%3D%26xArticleIdentTypeArticleDET%3D%26xArticleIdentTypeArticleCOM%3D et achète l'article à 2€.

Le moniteur Auto est à mon humble avis la meilleur publication pour les essais.

J'en ai essayé un au LR Experience seulement en TT, je ne peux donc rien dire sur les qualités routières de la bête, je fut simplement déçu par la qualité perçue et par quelques plastiques (contre-porte, enjoliveurs intérieurs,...) qui se faisaient la malle.

Côté fiabilité, demande à Charly, je crois qu'il a déjà changé des roulements de roues à 80 000 Kms.

Merci pour les renseignements , tous les avis sont bons à prendre . Cela dit nous recherchons plus des qualités routières vu que c'est pour remplacer le Scénic et que nous avons deja le Disco pour le TT

free1 ou 2 ?

Jul. a écrit:free1 ou 2 ?

2, l'avait pas l'air vieux.

T'es intéressés aussi ?

Faut savoir que les 1er Disco3 sont au même prix que des Free2 plus récents.

Ben en fait peu importe , pourvu qu'il soit Diesel et moins de 70000-80000 bornes

& le TD4 bien sur

Bin pour le comportement sur la route, c' est agréable a vitesse modérée, une tenue de route correcte. Autoroute a proscrire( sinon pas plus de 120km).
Dans les chemins carrossables, sur la neige et route glissante c' est hyper sécurisant et très efficace .
C' est vrai que la finition est au niveau de la plupart des lands(à chi...er)
Pour la fiabilité, je pense que le TD4 est le moins pire et le plus agréable mais il ne faut pas négliger le moindre bruit au niveau des transmission car c' est ici que le sujet s' agrave: palliers de visco, visco, roulements de roue, pont ar, ird, tout est sujet à lacher .
Le gros point faible étant le visco qui si il n' est pas changé à temps entraine avec lui le pont ar et l' ird .
je ne te marques pas le pris des pièces car tu vas avoir peur .
Pour conclure, agréable à conduire mais fragile.

Laureen St Rémy Family a écrit:Ben en fait peu importe , ...

Peu importe quoi ?

Nos avis ?

Bandit12R a écrit:

Laureen St Rémy Family a écrit:Ben en fait peu importe , ...

Peu importe quoi ?

Nos avis ?

Euh je crois qu'elle veut dire peut importe Free 1 ou 2, il faut que ce soit un td4..

c'est ça j'ai bon ???

Le Free1 comme le Free2 ont un Td4 mais il me semble que cette appelation est leur seul point commun.

Je crois que se sont 2 moteurs différents.

Oui 2 moteurs très différents: sur le free1 c' est un 2l BMW et sur le free2 c' est un 2,2L PSA (je crois)

Bandit12R a écrit:Le Free1 comme le Free2 ont un Td4 mais il me semble que cette appelation est leur seul point commun.

Je crois que se sont 2 moteurs différents.

C'est pour ça que je demandais cette précision ...

Oui Jul. tu avais raison c'est peu importe que ce soit un 1 ou un 2

Laureen St Rémy Family a écrit:Oui Jul. tu avais raison c'est peu importe que ce soit un 1 ou un 2

Ok mais là il y a quand même un sacrée différence entre les 2 modèles.


Pour l'extérieur :

Free1 phase1 (1998-2002)



Free1 phase2 (2002-2006)


Free2 (2002-...)



Pour le moteur :
Pas de TD4 dans le phase1, seulement un di de 1994cc qui faisait 94 cv et 21.4 mkg et équipait les Rover 620sdi.
Phase2 : TD4 de 1951cc pour 112cv et 26.5mkg, qui équipait les BMW 320d.
Free2, même appellation mais moteur diffèrent : 2179cc, 160cv et 40.7mkg d'origine Ford/PSA.


Pour le "philosophie" des modèles :
Lors de sa sortie, le Free2 avait été baptisé par certain de petit Discovery.
En effet le Disco3 avait augmenté considérablement sa masse et ses tarifs, se privant ainsi d'une partie de sa clientèle. Clientèle qui s'est alors retourné sur le Free2, qui lui aussi s'était boulifié. (+5cm en longueur +37cm en largeur +100kg -9cm en hauteur +7000€ par rapport au Free1).

En gros il y a autant de différences entre un P38 et un L322 qu'entre un Free1 et un Free2.

Oui , enfin , notre première volonté est d'avoir un deuxième Land !
En tout cas merci pour tous vos avis d'experts pour nous qui sommes débutants dans ce merveilleux monde qu'est celui de Land Rover

Faut faire gaffe, ca passe pas partout le Free :

http://www.burnham-on-sea.com/coastguard/11-07-06.shtml

L'a fallu 2 camions pour sortir le Free qui a passé la nuit sous l'eau.

j espere qu il etait bien assuré le gas

M'enfin, on veut pas faire de TT avec un Free , c'est pour remplacer le Scénic
Et déjà que le daron est tres frileux avec le Disco

la bonne occaz
http://www.leboncoin.fr/vi/106048300.htm?ca=7_s