Ca vibre !!!

Je continu mes investigation,


Apres resserrage des écrous de moyeu de roues, ça vibre moins qu'avant du train avant mais ça vibre toujours.

Ca se met a vibrer (quand je dis vibrer, c'est que le volant n'est pratiquement pas tenable) vers les 50Km/h sur une route lisse et pratiquement tout le temps sur une route dégradée.

Quand ca vibre, ca ressemble à une roue mal vissée ou tres mal équilibrée. Du coup je mets les AllTerrain et rebelote, même symptômes.

Je me couche dessous, regarde à droite, à gauche et m’aperçois que les tirants de pont avant bougent dans leur logement. Est-ce mormal ?

Je vous montrerais en vidéo plus tard.

Y a bouger et bouger, s'ils bougent en les remuant à la main c'est pas normal , s'ils bougent un peu (un ptit mil) quand tu balance d'avant en arrière le 4x4 en faisant tournée la roue a la main c'est pas grave.

C'est un peu plus d'un p'tit mil, avec le tournevis je peux faire tourner la bague en acier du silent-block, normal ?

SB from Bandit12r on Vimeo.

ils sont juste morts...

meme bien mort

one ten kks@creusyglobe.f a écrit:ils sont juste morts...

Titi 23 a écrit:meme bien mort

Je m'en doutais un peu, sniff !


Y'a donc (encore) une petite commande qui se prépare pour Paddock.

Sur l'éclaté ci-dessous, le SB n°2 est dispo avec la ref NTC7307G - Radius arm front bush (Metalastik - OE) - front axle ou NTC6781G - Bush
Lequel prendre ?

En revanche y'a pas de SB de dessiné pour l'autre trou ?!!
C'est le même ?

Les deux trous sont les mêmes, par contre je ne sais pas la différence entre les deux ref.

petit cyril a écrit:Les deux trous sont les mêmes, par contre je ne sais pas la différence entre les deux ref.

Ok merci, j'ai trouvé ICI la solution, c'est une question d'année.

Sinon les kits polyurethane ? Pour ou contre ?

pour ton utilisation moi je dit contre ;avantage les kits a des prix attractif tres facile a monter ou redemonter mais pour ma part durée de vie beaucoup plus courte pour des utilisation mixte comme nous

J'ai essayé et c'est nul surtout par plus d 20° c
Apparemment il y a l'année et deux version par année (c'est la longueur qui diffère et l'autre diff doit ce tenir au fait qu'il y a une deuxième bague en acier .

Ok merci les gars. 

Je vais rester au bon vieux caoutchouc.

 On voit la #

Y'a une bague dans le caoutchouc ?

Avec les bagues extérieure et intérieure ca fait 3 ?

Bandit12R a écrit:Y'a une bague dans le caoutchouc ?

Avec les bagues extérieure et intérieure ca fait 3 ?

Exact un peu moins souple mais certainement + solide je viens juste de mettre ce modèle sur le mien (erreur de commande du voisin , il a quand même fallu que je modifie un peu car trop long de 2 mm

Celui de gauche c'est après 1994.

Moi j'ai mis un kit polyurethane "violet" conseillé par DLS, je l'ai monté il y a environ 8 ou 9 ans et aucun souci, pour moi ils ont mieux tenu le choc que ceux d'origine.

Ouais, j'ai vu ce kit sur Paddock mais 150€ au lieu de 65€ pour les rouges ou oranges.

Ils semblent bcp plus souple que les autres :

sur le 110 avec la réhausse +5 j'avais des excentrés violets aucun soucis, cela évite l'usure prématuré mais il faut correctement les positionner des le départ sur la presse

les excentres bon matos ok mais 100e les 4 ;et je me repete mais tout depand l utilisation que l on en fait ;vous avez fait combien de borne avec vos cube ,Fred fait pas mal de route

80 000 km environ dont 20 000 de route et le reste chemin et terrain.

J'ai fait 120 000 Kms avec ceux d'origine.

Pas mal du tout, une fois changés tu vas avoir l'impression d'un vhc neuf

Gros Nounours 23 a écrit:Pas mal du tout, une fois changés tu vas avoir l'impression d'un vhc neuf

 
T'as raison, après avoir changé les SB de la barre panhard et des 2 tirants de pont le 4x4 est transformé.